Kema va avtomobil ishlab chiqarish

Avtomobil ishlab chiqarish ustaxonalarida (presslash ustaxonalari, payvandlash ustaxonalari, yig'ish ustaxonalari) elektr payvandlash mashinalari, lazerli payvandlash apparatlari va katta quvvatli induktiv yuklar (asosan elektr dvigatellari) kabi chiziqli bo'lmagan yuklar ko'p ishlatiladi, natijada yuk oqimi ustaxonadagi barcha transformatorlar 3, 5, 7, 9 va 11 -chi uchun jiddiy harmonik oqimga ega. 400 V past kuchlanishli avtobusning umumiy kuchlanish buzilish darajasi 5%dan oshadi va umumiy buzilish tezligi (THD) taxminan 40%ni tashkil qiladi. 400V past kuchlanishli elektr taqsimlash tizimining umumiy kuchlanish harmonik buzilish darajasi standartdan jiddiy oshib ketadi va elektr jihozlarining jiddiy harmonik quvvatiga va transformatorning yo'qolishiga olib keladi. Shu bilan birga, ustaxonadagi barcha transformatorlarning yuk oqimi reaktiv quvvatga jiddiy talabga ega. Ba'zi transformatorlarning o'rtacha quvvat koeffitsienti atigi 0,6 ni tashkil qiladi, bu esa quvvatni jiddiy yo'qotilishiga va transformatorning faol quvvat quvvati etishmasligiga olib keladi. Garmoniklarning aralashuvi Fieldbus avtomashinalarini avtomatik ishlab chiqarish tizimini normal ishlay olmaydi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchi filial kompaniyasi HYSVGC aqlli quvvat sifatini har tomonlama boshqarish moslamasini va faol quvvat filtri qurilmasini (APF) qabul qiladi, u reaktiv quvvatni samarali va tez kompensatsiyalashi mumkin, o'rtacha quvvat koeffitsienti 0,98 ga yetishi mumkin va barcha harmonikalar milliy standartlarga muvofiq filtrlanishi mumkin, Bu transformatordan foydalanish tezligini yaxshilaydi, butun tarqatish tizimining kalorifik qiymatini pasaytiradi va elektr komponentlarining ishdan chiqish tezligini pasaytiradi.